Trasformatore trifase di distribuzione di S11 Electric Power

Trasformatore trifase di distribuzione di S11 Electric Power

Caratteristiche
1 carro armato chiuso ermeticamente o respirante
Per i trasformatori di distribuzione, la costruzione di difetto è il carro armato non rigido chiuso ermeticamente completamente ha riempito. Cuscino d'aria in usato in con i carri armati rigidi. La variazione del volume dell'olio, dovuto la sua variazione della temperatura, è assorbita nelle alette flessibili dei pannelli ondulati e nel cuscino d'aria una volta applicabile.
Il carro armato respirante con il conservatore è inoltre una configurazione possibile.
2. Tipi del carro armato
Il carro armato del trasformatore è solitamente di una struttura non rigida con i pannelli ondulati, progettato per resistere agli sforzi meccanici, per assorbire l'espansione dell'olio ed incontra i vincoli termici dell'evacuazione.
Per la potenza nominale sopra 3150kVA, il carro armato è progettato solitamente con i radiatori rigidi di raffreddamento, della struttura ed il conservatore.
3. Copertura
Per i trasformatori di distribuzione, le coperture sono fatte dei piatti d'acciaio con i bordi piegati, così migliorando l'aspetto estetico e rinforzando la copertura che è particolarmente importante quando untanking l'unità.
Gli accessori sono montati sulla copertura tramite i connettori adeguati. I fori multifunzionali possono essere forniti per ricevere il tipo differente di accessori.
Per esempio, sullo stesso foro, alternativamente un DMCR o una valvola di limitazione della pressione o un termometro possono essere montati.
4. circuito magnetico
Il circuito magnetico è della costruzione di tre gambe, il punto lap.or GT.
È fatto da un laminato a freddo da, grano ha orientato le strisce d'acciaio del silicio, ogni striscia (0,23, 0.27or 0.30mm spessi) che è isolata da entrambi i lati da Carlite.
5. Bobine d'avvolgimento
Sia le bobine primarie che secondarie sono fatte di rame o di alluminio.
La tensione primaria è direttamente arrotolata sulla bobina secondaria di tensione, con le barriere d'isolamento ed i canali di raffreddamento fra le due bobine.
Le bobine secondarie di tensione sono dei cavi o dei conduttori rettangolari della stagnola. Le bobine primarie di tensione sono dei cavi smaltati rotondi, o dei conduttori isolati di carta rettangolari per le valutazioni di alto potere, o i conduttori isolati di carta rotondi.
I canali adeguati per circolazione dell'olio sono integrati nelle bobine per fornire un raffreddamento efficiente e per limitare la temperatura del punto caldo.

I valori e le prestazioni tipici della prova sono eseguiti nel laboratorio di verniciatura sui piatti d'acciaio durante l'intero processo di verniciatura per confermare quanto segue:
• Film minimo di spessore della pittura (iso 2808): 70µm
• Fattore speculare di lucentezza a 60 gradi (iso 2813): 90 +/- 5%
• Prova di caduta del peso (iso 6272): 1Kg/050cm
• Prova foggiante a coppa di Erichsen (iso 1520): 08mm
• Prova di scalfittura (iso 2409 di adesione): 0
• Prova della curvatura (iso cilindrico 1519 del mandrino): 3,0mm
• Prova dello spruzzo di sale (nebbia) (iso 7253): Oltre 1000 ore